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」邝志文说

「香港設計師能力很高,但不少人就是開拓不了內地市場。因為他們還不夠開放,要放下觀念去看內地市場。」目睹不少香港同行北上發展受挫,鄺志文感到惋惜。「粵港澳大灣區的發展,為港人北上提供一個舒適的緩衝地帶,正可幫助港人打破過往習慣,來感知和融入內地的發展。」

2019年12月21日

不能允许暴力破坏了香港价值、法治与秩序

香港特區行政長官林鄭月娥強烈譴責暴力衝擊破壞立法會行為新華社香港7月2日電 香港特區行政長官林鄭月娥2日凌晨表示,對部分示威者1日以極暴力方式衝擊立法會大樓的行為感到十分憤慨和痛心,予以強烈譴責。對於任何違法行為,特區政府必定會追究到底。

2019年07月03日

代表着中国在变化的世界格局中的分量

正如白皮书所指出,中国是世界的中国,中国的发展与世界紧密相连。几天前,北京大兴国际机场正式投入运营,国际舆论场上赞叹之声扑面而来——不少人将“这个拥有全世界最大的航站楼之一的机场”誉为中国梦想、中国速度的化身,不少人感叹“应该向北京学习”。中国同世界的联系体现在方方面面。

2019年09月30日

今后南湖法院可以线上查询被执行人不动产登记信息

经系统的在线审核环节,不动产部门的工作人员对不符合法定条件的回退并注明具体原因,对符合法定条件的予以登簿。

2019年10月01日

问他们这些年哪些东西改变了他们的生活

随后发生的事情,几乎每个中国人都知道。从2008年到2018年,短短十年,“八纵八横”高铁网建设全面展开,高铁营业里程达到2.9万公里,中国成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。

2019年09月05日

记者李理北京报道:大兴国际机场配套交通十分便利

目前,通達新機場的「五縱兩橫」包括四條高速公路和三條軌道線路。其中,地鐵新機場線最高時速達到160公里,從北京市區(草橋站)最快僅需19分鐘即可到達大興機場。大興國際機場規劃專家指出,依託發達的「五縱兩橫」高速公路和鐵路網絡,大興機場實現了廣闊的地面交通輻射範圍。3小時高鐵圈囊括太原、鄭州、瀋陽等國內主要城市,覆蓋人口達2.02億,更可廣泛建立與周邊主要城市的連接。

2019年09月26日

中央纪委国家监委网站审查调查栏目总计通报11名中管干部

秦光荣主动投案10天之后,也就是5月19日23时,中央纪委国家监委网站又发布一条重磅消息:时任中华全国供销合作总社党组副书记、理事会主任刘士余涉嫌违纪违法,主动投案,目前正在配合中央纪委国家监委审查调查。

2019年07月08日

国庆后紧接着的11月MSCI纳入A股比例将再次扩容

因此就四季度和未来较长一段时间而言,由中央政府主导基建领域的发力,依然是A股市场重要的可博弈方向。基本面上,国庆后三季报披露序幕将要拉开,公司基本面变化将主导行情演化。能源是经济的先行指标,9月前3周数据显示,发电耗煤增速达到2018年7月以来最高值。6大集团发电耗煤量同比增速为1.9%,是2019年以来的第二次转正,显示工业生产有所回暖,因此企业盈利能力有可能见底企稳。

2019年10月07日

公司控股股东许继集团12月11日-13日通过集中竞价方式

12月13日晚间,上海电力发布公告称,旗下全资子公司上海电力能源发展(香港)有限公司(下称“上电香港”)拟按照35%的股权比例,向中电投融和融资租赁有限公司(下称“融和租赁”)进行增资,方式为以现金和未分配利润出资,增资额为19230万美元(折合人民币约13.46亿元,实际以出资当日汇率折算)。

2019年12月15日

上榜“中国十大夜经济影响力城市

让我们一起回望过去一年每个月值得留意的大事件,重温属于石家庄的2019年。

2020年01月01日

坚定支持香港特区政府有关部门和司法机构依法惩治暴力犯罪分子

【环球网综合报道】国务院新闻办今天(6日)下午邀请国务院港澳办新闻发言人杨光、徐露颖介绍对香港当前事态的看法。以下为全文:

2019年08月06日

并颁发资格证书的美国认证协会中国总部

据了解,如今在我国的20多个省市都有和美国认证协会中国总部合作的培训机构,他们二者之间究竟是怎样的合作关系呢?

2019年11月10日

提议“将刘青山、张子善二贪污犯处以死刑(或缓期二年执行)

公审大会前,有人提出是否可以向毛主席说说,不要枪毙,给他们一个改过的机会。意见反映到毛泽东那里,毛泽东说:正因为他们两人的地位高,功劳大,影响大,所以才要下决心处决他们。只有处决他们,才可能挽救20个,200个,2000个,20000个犯有各种不同程度错误的干部。

2019年09月09日

青岛地铁一号线由青岛地铁一号线有限公司承建

青岛地铁确认:在建工程立即全面停工整顿文件已下发

2019年07月06日

途牛牛人专线在2.0版本上再次进行了对跟团游标准的升级

跟团游的市场地位没有发生实质性变化,但跟团游的市场需求却变了。与一般消费品不同,跟团游产品是交通、酒店、目的地接待、服务人员等多种要素的组合,涉及环节多、流程复杂。“很多游客之所以不爱跟团游,不是不想要这种服务方式,而是部分跟团游产品存在痛点,涉及行程、住宿、团餐安排以及导游专业知识和服务规范性等方面。”途牛旅游网牛专BU副负责人吴强表示。

2019年11月06日